Вход
ЕЭК и ЕСТЭЛО уточнили направления двустороннего сотрудничества

ЕЭК и ЕСТЭЛО уточнили направления двустороннего сотрудничества

IMG-20191021-WA0005.jpg
21.10.2019
Евразийский союз транспортных, экспедиторских и логистических организаций (ЕСТЕЛО) останется ключевым партнером транспортного блока Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) в работе по выявлению проблемных вопросов и препятствий в сфере транспорта, исходя из интересов бизнеса и транспортных организаций. Такая договоренность достигнута на заседании Совета ЕСТЭЛО в Новороссийске (Российская Федерация), в котором приняли участие представители ЕЭК. 

Фактически ЕСТЭЛО готово не только аккумулировать информацию о проблемных ситуациях по всем видам транспорта (железнодорожный и водный транспорт, авиасообщение, автотранспорт), но и вырабатывать действенные меры для их устранения, которые затем планируется обсуждать на площадках ЕЭК. Таким образом, это может ускорить решение системных проблем, негативно влияющих на процесс создания общего рынка транспорта. Стороны также обсудили вопросы дальнейшего взаимодействия ЕЭК и ЕСТЭЛО в соответствии с Меморандумом о сотрудничестве, подписанном 1 октября 2019 года. 

«Документ создает правовую основу взаимодействия двух организаций, и планы нашего сотрудничества должны быть очень тесно связаны с реализацией транспортной политики государств-членов Евразийского союза, транзитного потенциала и устранением препятствий на пути следования транспорта», – отметил директор Департамента транспорта и инфраструктуры Ержан Нурахметов на заседании Совета ЕСТЭЛО. Первый план мероприятий по взаимодействию двух организаций будет сформирован на один год. В него предлагается включить вопросы обмена опытом, проведения совместных консультаций, семинаров, круглых столов для выработки предложений по реализации транспортной политики, внедрения международного опыта и наилучших практик, в том числе при подготовке проектов документов по транспортной тематике. 

В дальнейшем срок плановой работы будет синхронизирован с трехлетним периодом «дорожной карты» по реализации транспортной политики, то есть на 2021–2023 и последующие годы. Как и было согласовано, обязательными пунктами плана будут мероприятия по выявлению проблемных вопросов и препятствий, влияющих на транспортную деятельность. 

Кроме того, делегация ЕЭК приняла участие в работе круглого стола ЕСТЭЛО «Практика, существующие проблемы и реализуемые странами меры по развитию грузоперевозок в рамках инициативы «Один пояс – один путь», где Ержан Нурахметов ознакомил участников с работой ЕЭК по этому треку. 
«Развитие транзитного потенциала и логистики зафиксировано в праве Союзе как приоритет и как задача транспортной политики. Поэтому более трети мероприятий двух «дорожных карт» по реализации транспортной политики, утвержденных в 2017 году главами правительств, направлены на развитие транзитного и логистического потенциала. Это касается и инициативы «Один пояс – один путь». Ребрендинг Великого Шелкового пути для нас означает «бесшовные» перевозки, интермодальность транспорта, упрощенные процедуры, развитую инфраструктуру и унифицированные документы, реализацию транспортных проектов интеграционного характера», – отметил Ержан Нурахметов. Он также подчеркнул, что работа по сопряжению инициативы «Один пояс – один путь» будет осуществляться синхронизировано с реализацией Соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве между ЕАЭС и КНР. 

В поддержку тематики круглого стола руководством ЕСТЭЛО было организовано выездное мероприятие для ознакомления с деятельностью Новороссийского морского торгового порта, терминальные комплексы которого обслуживают грузопотоки товаров, следующих в направлении международных товарных рынков, в том числе из государств-членов ЕАЭС. 

Справка 
Меморандум о сотрудничестве между Евразийской экономической комиссией и Евразийским союзом транспортных, экспедиторских и логистических организаций подписали 1 октября 2019 года в Ереване член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Эмиль Кайкиев и президент ЕСТЭЛО Олег Хайтаров в рамках международного форума «Транзитный потенциал евразийского континента».