Аб гэтым міністр па гандлі Еўразійскай эканамічнай камісіі Андрэй Сляпнёў заявіў падчас выступлення на сесіі «Еўразійскі гандаль і лагістыка ў рэжыме новага часу» ў рамках V Еўразійскага эканамічнага форума ў Астане.

«Асноўны выклік заключаецца ў найсур'ёзнейшай трансфармацыі, якую перажываюць сусветны гандаль, сусветная эканоміка і свет у цэлым у апошнія гады. Таму наша задача заключацца ў тым, каб адпавядаць тэмпам і зместу гэтай трансфармацыі», – адзначыў міністр ЕЭК.

Калі ўвесь свет перажывае вялікія праблемы, звязаныя з дэстабілізацыяй на Блізкім Усходзе, пытанні, звязаныя з бяспекай гандлёвых шляхоў і іх стабільнасцю, набываюць яшчэ большае значэнне. У гэтым плане работа па развіцці лагістычных сувязяў сёння становіцца больш каштоўнай. Тут ЕАЭС ужо прарабіў вялікі шлях па развіцці ўнутрыкантынентальных маршрутаў па напрамках «Усход – Захад» і «Поўнач – Поўдзень», калі дастаўка, напрыклад, з Кітая ў Еўропу пачынае выходзіць ужо таннейшай, чым па моры. Але важна працягваць інвестыцыі ў развіццё новых транспартных калідораў, каб па іх перавозіліся ўжо не дзясяткі, а сотні мільёнаў тон грузаў.

«Мы ў сувязі з гэтым працуем у тым, каб стварыць грузавую базу. А грузавая база – гэта нашы пагадненні аб свабодным гандлі», – нагадаў Андрэй Сляпнёў і адзначыўшы павелічэнне гандлю як па дзеючых пагадненнях, так і патэнцыял новых, заключаных летась, а таксама тых, па якіх цяпер ідуць перамовы.

Удзельнікі мерапрыемства разгледзелі пытанні выбудоўвання гандлёвых маршрутаў у кантэксце развіцця гандлёва-эканамічных адносін з краінамі-партнёрамі, фарміравання беспапяровай лагістыкі і выкарыстання «разумных» тэхналогій на транспарце. Таксама былі абмеркаваны інвестыцыйныя праекты, якія рэалізуюцца ў цяперашні час, на прыкладзе Ірана і Манголіі, а таксама тэндэнцыі развіцця супрацоўніцтва бізнесу дзяржаў Еўразійскага эканамічнага саюза з дзеючымі партнёрамі.

Яшчэ адна сесія была прысвечана аналізу ўплыву глабальных кліматычных ініцыятыў на эканоміку краін ЕАЭС. Асаблівая ўвага была ўдзелена стандартам вугляроднага следу прадукцыі, якія становяцца важным інструментам для забеспячэння канкурэнтаздольнасці на міжнародных рынках. Таксама ў фокусе ўвагі аказаліся пытанні кліматычнага парадку дня ў рамках пагадненняў аб свабодным гандлі і кліматычныя праекты, якія рэалізуюцца ў краінах Саюза.

У якасці прыкладу Андрэй Сляпнёў прывёў планы, якія ў цяперашні час укараняе Кітай, які складае звыш трэці тавараабароту Еўразійскага эканамічнага саюза. Краіна рухаецца па шляху кантролю вугляроднага следу прадукцыі па ланцужку: з 2027 года ён закране каля 200 таварных катэгорый, а з 2030 года – ужо некалькі тысяч і закранае каля 15% экспарту краін ЕАЭС. У гэтай частцы кітайскія партнёры гатовы сумесна выпрацоўваць рашэнні, накіраваныя на тое, каб не было мер, якія шкодзяць гандлю ў сувязі з увядзеннем новага рэгулявання.