На пасяджэнні Міжурадавага савета ў Мінску 30 верасня кіраўнікі ўрадаў краін ЕАЭС ухвалілі даклад за 2024 год аб стварэнні і развіцці транспартнай інфраструктуры на тэрыторыях краін Еўразійскага эканамічнага саюза ў напрамках «Усход – Захад» і «Поўнач – Поўдзень», у тым ліку ў рамках спалучэння з кітайскай ініцыятывай «Адзін пояс – адзін шлях».

Гэта штогадовы агляд, які дазваляе ацаніць праведзеную працу і намеціць далейшыя крокі для паглыблення супрацоўніцтва.

Як вынікае з дакладу, краіны «пяцёркі» забяспечваюць развіццё нацыянальнай транспартнай інфраструктуры і ключавых еўразійскіх маршрутаў. Гэта цалкам адпавядае стратэгічнай мэце па фарміраванні адзінай транспартнай прасторы і спрыяе стварэнню ўстойлівай лагістычнай сістэмы, што ўзгадняецца з Мэтамі ўстойлівага развіцця ААН.

Пры гэтым аснову транспартнай інфраструктуры ў ЕАЭС складаюць еўразійскія транспартныя калідоры, стварэнне і развіццё якіх прадугледжана Дагаворам аб ЕАЭС. Паводле экспертнай ацэнкі, на долю еўразійскіх транспартных калідораў прыпадае каля 70% аб'ёму транзітных перавозак у ЕАЭС, што гаворыць пра важнасць каардынацыі развіцця транспартнай інфраструктуры краін ЕАЭС.

«У сучасных умовах асабліва важны міжнародная кааперацыя і аб'яднанне рэсурсаў для раскрыцця транзітнага патэнцыялу, дыверсіфікацыі экспартных маршрутаў і забеспячэння бесперабойных, эканамічна эфектыўных перавозак па традыцыйных і новых калідорах», – адзначыў міністр па энергетыцы і інфраструктуры Еўразійскай эканамічнай камісіі Арзыбек Кожашаў.

Асаблівая ўвага нададзена развіццю міжнароднага транспартнага калідора «Поўнач – Поўдзень», па якім у 2024 годзе перавезена чыгуначным транспартам 11,9 млн тон грузаў. Паводле экспертнай ацэнкі, мадэрнізацыя інфраструктуры і развіццё чыгуначных і камбінаваных перавозак дазволіць павялічыць прапускную здольнасць толькі ўсходняга маршруту калідора да 15 млн тон да 2027 года і да 20 млн тон да 2030 года. З улікам прадастаўлення Ірану статусу назіральніка пры ЕАЭС і падпісання Пагаднення аб свабодным гандлі паміж ЕАЭС і Іранам, супрацоўніцтва па развіцці МТК «Поўнач – Поўдзень» уяўляецца перспектыўным таксама для разгляду ў фармаце ЕАЭС – Іран. Яго тэрыторыя і парты ў Персідскім заліве з'яўляюцца крытычна важным звяном для выхаду маршруту «Поўнач – Поўдзень» да Індыі. Плануецца актывізацыя працы краін ЕАЭС па развіцці калідора.

Камісія вядзе працу па арганізацыі дзейнасці падкамітэта па супрацоўніцтве ў сферы транспарту і транзіту ў рамках Пагаднення аб свабодным гандлі паміж ЕАЭС і Іранам.

Працягваецца праца па развіцці галіновага супрацоўніцтва па транспарце з Аб'яднанымі Арабскімі Эміратамі, Манголіяй, Кітайскай Народнай Рэспублікай, рэалізацыя Плана супрацоўніцтва паміж Камісіяй і Выканкамам КТН СНД у галіне транспарту, інфраструктуры, лагістыкі і развіцця міжнародных транспартных калідораў да 2030 года, забеспячэнне выканання Комплекснага плана развіцця еўразійскіх транспартных калідораў.

У канчатковым выніку ўсе дзеянні Камісіі і краін Саюза накіраваны на павышэнне эфектыўнасці транзітнага патэнцыялу ЕАЭС.