Кіраўніком рабочай групы прызначаны міністр па ўнутраных рынках, інфарматызацыі, ІКТ ЕЭК Варас Сіманян. У рамках пасяджэння адобрана палажэнне аб рабочай групе па каардынацыі праекта і яе склад, куды ўвайшлі прадстаўнікі ўпаўнаважаных органаў краін Саюза. Адна з асноўных задач рабочай групы - вызначэнне прынцыпаў працы і арганізацыя ўзаемадзеяння з вядучымі экспертамі ў ходзе рэалізацыі праекта.
«Стварэнне падобнага лічбавага рашэння дасць новы імпульс развіццю транспартнага і транзітнага патэнцыялу, забяспечыць фарміраванне адзінага транспартна-лагістычнага рынку на аснове прымянення лічбавых інструментаў, што дазволіць вывесці гандаль краін ЕАЭС на новы ўзровень», – мяркуе памочнік старшыні Калегіі ЕЭК Максім Гал.
Паводле яго слоў, камісія сумесна з дзяржавамі Саюза прарабіла вялікую працу і зараз каардынацыйнай групе неабходна сфарміраваць прынцыпы агульнай тэхнічнай і тэхналагічнай палітыкі, зацвердзіць праект тэхнічнага задання і перайсці да практычнай рэалізацыі праекта.
Пераход да экасістэмных лічбавых рашэнняў павінен забяспечыць краінам Саюза трывалую тэхналагічную аснову для росту эфектыўнасці працэсаў у рэальным сектары эканоміцы, рост канкурэнтаздольнасці на ўнутраных і знешніх рынках, стварыць умовы для наступных этапаў еўразійскай інтэграцыі.
Падчас рэалізацыі праекта будуць створаны базавыя тэхналагічныя кампаненты і лічбавая інфраструктура, праведзена адпрацоўка прававых аспектаў для наступнага фарміравання экасістэмы лічбавых транспартных калідораў ЕАЭС. Праектам прадугледжана стварэнне цэлага шэрагу тыпавых прататыпаў сэрвісаў і тэхналагічных рашэнняў. У іх ліку - лічбавая карта і база дадзеных магістральных аўтамабільных дарог і інфраструктурных аб'ектаў міжнародных транспартных калідораў, якія праходзяць па тэрыторыях дзяржаў-членаў, сэрвіс па браніраванню аб'ектаў прыдарожнай інфраструктуры, сэрвіс па браніраванні чаргі ў аўтамабільным пункце пропуску дзяржавы-члена і іншыя.
Інфармацыйна-камунікацыйная «вітрына» нацыянальных сэрвісаў забяспечыць неабходны ўзровень інфармаванасці і скаардынаванасці ўдзельнікаў перавозачнага працэсу з улікам тэхналагічнай гатоўнасці нацыянальных сэрвісаў. У выніку будзе сфарміраваны бясшвоўны лічбавы працэс перавозкі, і створаны ўмовы для развіцця адкрытага і спрыяльнага інфармацыйна-камунікацыйнага асяроддзя ўнутры Еўра-азіяцкага кантынента.
