Бұл туралы Еуразиялық экономикалық комиссияның сауда министрі Андрей Слепнев Астанадағы V Еуразиялық экономикалық форум аясында «Еуразиялық сауда және логистика жаңа уақыт режимінде» сессиясында сөйлеген сөзінде мәлімдеді.
Бүкіл әлем Таяу Шығыстағы тұрақсыздыққа байланысты үлкен қиындықтарға тап болған кезде, сауда жолдарының қауіпсіздігі мен олардың тұрақтылығы мәселелері бұрынғыдан да маңызды бола түседі. Осыған байланысты логистикалық байланыстарды дамыту бойынша жұмыс бүгінде аса құнды бола түсуде. Бұл тұрғыда ЕАЭО мысалы, Қытайдан Еуропаға жеткізу кей жағдайларда теңіз арқылы тасымалдаудан да арзан бола бастаған кезде «Шығыс – Батыс» және «Солтүстік – Оңтүстік» бағыттары бойынша құрлықішілік маршруттарды дамытуда үлкен жұмыс атқарды. Сондықтан жаңа көлік дәліздерін дамытуға инвестицияны жалғастыру маңызды, өйткені олар арқылы енді ондаған емес, жүздеген миллион тонна жүк тасымалдануы тиіс.«Негізгі сын-қатер соңғы жылдары әлемдік сауда, әлемдік экономика және жалпы әлемнің бастан кешіп отырған аса ауқымды трансформациясында жатыр. Сондықтан біздің міндетіміз осы трансформацияның қарқыны мен мазмұнына сәйкес болу», – деп атап өтті ЕЭК министрі.
Іс-шараға қатысушылар серіктес елдермен сауда-экономикалық қатынастарды дамыту, қағазсыз логистиканы қалыптастыру және көлікте «ақылды» технологияларды пайдалану контекстінде сауда маршруттарын құру мәселелерін қарастырды. Сонымен қатар, қазіргі уақытта Иран мен Моңғолия мысалында іске асырылып жатқан инвестициялық жобалар және Еуразиялық экономикалық одақ мемлекеттері бизнесінің қазіргі серіктестермен ынтымақтастығын дамыту үрдістері талқыланды.«Бұл тұрғыда біз жүк базасын құру бағытында жұмыс істеп жатырмыз. Ал жүк базасы – бұл біздің еркін сауда туралы келісімдеріміз», – деп еске салды Андрей Слепнев, ол қолданыстағы келісімдер бойынша да, өткен жылы жасалған жаңа келісімдердің, сондай-ақ қазір келіссөздер жүргізіліп жатқан сауда-саттықтың артқанын атап өтті.
Тағы бір сессия жаһандық климаттық бастамалардың ЕАЭО елдерінің экономикасына әсерін талдауға арналды. Халықаралық нарықтарда бәсекеге қабілеттілікті қамтамасыз етудің маңызды құралына айналатын өнімдердің көміртек ізі стандарттарына ерекше назар аударылды. Сонымен қатар, еркін сауда туралы келісімдер мен Одақ елдерінде жүзеге асырылатын климаттық жобалар аясындағы климаттық күн тәртібіндегі мәселелер де назарда болды.
Мысал ретінде Андрей Слепнев Еуразиялық экономикалық Одақтың тауар айналымының үштен бірінен астамын құрайтын Қытайдың қазір енгізіп жатқан жоспарларын келтірді. Ел өнімнің көміртек ізін бақылау жолына бет алды: 2027 жылдан бастап бұл шамамен 200 тауар санатына қатысты болады, ал 2030 жылдан бастап – бірнеше мың санатқа дейін кеңейіп, ЕАЭО елдерінің экспортының шамамен 15%-ын қамтиды. Осы тұрғыда қытайлық серіктестер жаңа реттеу енгізілген кезде саудаға зиян келтіретін шаралардың болмауы үшін бірлескен шешімдер құруға дайын екендіктерін білдірді.
