Арзыбек Кожошев: «Общие энергорынки и развитие евразийских транспортных коридоров обеспечат устойчивость региона»

Ключевые интеграционные механизмы, позволяющие странам Евразийского экономического союза трансформировать внешние вызовы в точки долгосрочного роста обозначил министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев на сессии «Глобальная нестабильность: риски и возможности для социально-экономического развития региона» в рамках VIII Кыргызско-Российского экономического форума.



Как отметил министр ЕЭК, последние месяцы наглядно показали уязвимость глобального энергетического рынка. Обострение ситуации на Ближнем Востоке неоднократно приводило к резкому росту нефтяных котировок за счёт «премии за риск», которая, по экспертным оценкам, в отдельные периоды достигала 15–18% от докризисного уровня.

«Такая премия возникает быстро, но столь же быстро может исчезнуть, оставляя после себя не стабильность, а очередной виток волатильности», –подчеркнул Арзыбек Кожошев.

Он напомнил, что весной этого года страны, зависящие от ближневосточных поставок, были вынуждены распечатать десятки миллионов баррелей стратегических резервов, а эксперты уже называют происходящее четвёртым по счёту крупным шоком предложения для мировой экономики – после пандемии COVID-19, геополитического кризиса и торговых войн 2025 года. По оценке министра ЕЭК, Центрально-Азиатский регион особенно остро ощущает эту уязвимость: выраженная сезонность формирует значительный дефицит электроэнергии зимой, а базовые потребности в нефтепродуктах и природном газе во многом закрываются за счёт внешних поставок.

Арзыбек Кожошев обратил внимание, что в отличие от большинства региональных объединений мира Евразийский экономический союз обладает значительной собственной энергетической базой. На пять государств Союза приходится 20% мировых запасов и добычи природного газа, 20% мировых запасов угля, 7% мировых запасов и 15% мировой добычи нефти, 21% мировых запасов и 43% мирового производства урана, около 5% мирового производства электроэнергии, а доля топливно-энергетического комплекса в промышленном производстве ЕАЭС превышает 30%.

«Союзу не требуется импорт базовых энергоресурсов извне, вопрос лишь в том, насколько эффективно мы выстроим механизмы их перераспределения внутри самого объединения», – заявил министр ЕЭК.

Именно на решение этой задачи, по словам Арзыбека Кожошева, направлено формирование общих рынков электроэнергии, нефти и нефтепродуктов ЕАЭС, запуск которых ожидается в ближайшие несколько лет. Это должно обеспечить недискриминационный, равный доступ к энергоресурсам для всех субъектов хозяйствования на пространстве Союза.

Вторым системным ответом на нестабильность министр ЕЭК назвал диверсификацию энергобаланса – поиск экономически оправданного соотношения между традиционными и возобновляемыми источниками энергии, включая атомную и гидроэнергетику, развитие энергосбережения и систем накопления энергии. Эти направления закреплены как долгосрочный приоритет в Декларации «Евразийский экономический путь», утверждённой главами государств Союза.

Особое внимание было уделено и транспортной сфере. Арзыбек Кожошев отметил, что на фоне трансформации глобальных цепочек поставок и переориентации торговли с моря на сушу ЕАЭС и Центральная Азия благодаря географическому положению и транзитному потенциалу способны стать центральным элементом формирующейся транспортной архитектуры Евразии.

«Кризисы в ключевых морских узлах объективно переориентируют мировую торговлю на сушу, а ЕАЭС предлагает глобальному рынку надежную альтернативу благодаря предсказуемым административным условиям и скоординированному развитию транспортной отрасли», – подчеркнул министр ЕЭК.

Говоря о том, что требуется для эффективной логистики в этих условиях, Арзыбек Кожошев выделил цифровизацию, в частности, пилотный проект применения электронной накладной e-CMR при международных автомобильных перевозках, а также дальнейшую координацию и гармонизацию законодательства.

Скачать исходники фотографий

Подпишитесь на наш Телеграм-канал