Навіны

02.12.2021 (Обновлено: 14.02.2022 12:14)

Прыняты тэхрэгламент ЕАЭС у дачыненні да рухомага саставу метрапалітэна

Савет Еўразійскай эканамічнай камісіі зацвердзіў тэхнічны рэгламент Еўразійскага эканамічнага саюза «Аб бяспецы рухомага складу метрапалітэна», які ўступіць у сілу праз тры гады. Дакумент распрацаваны Міністэрствам транспарту Расійскай Федэрацыі сумесна з краінамі ЕАЭС.


Тэхрэгламент устанаўлівае адзіныя абавязковыя для прымянення і выканання на мытнай тэрыторыі ЕАЭС патрабаванні да рухомага саставу метрапалітэна і яго састаўных частак, якія прымяняюцца пры праектаванні і вытворчасці, правілы ідэнтыфікацыі, патрабаванні да маркіроўкі і правілы яе нанясення, а таксама формы, схемы і працэдуры ацэнкі адпаведнасці такой прадукцыі. 

Ацэнка адпаведнасці ўстанаўліваецца ў форме сертыфікацыі і дэкларавання. Па рашэнні заяўніка або ў выпадку непрымянення стандартаў, уключаных у пералікі стандартаў, дэклараванне можа быць заменена сертыфікацыяй. 

Дакумент распаўсюджваецца на рухомы састаў метрапалітэна і састаўныя часткі, напрыклад, колавыя пары, колы, вырабы шклення, счэпы, каляскі, цягавыя электрарухавікі. З галіны прымянення тэхрэгламенту выключаны спецыяльны (тэхналагічны) рухомы састаў, а таксама асобныя мадэлі вагонаў метрапалітэна, раней уведзеныя ў эксплуатацыю. 

Прадугледжана прымяненне сучасных тэхнічных рашэнняў пры праектаванні рухомага саставу метрапалітэна. Напрыклад, магчымасць аўтаматычнага кіравання рухам цягніка без машыніста. Канструкцыя вагонаў, якія распрацоўваюцца, павінна забяспечваць скразны праход уздоўж усяго саставу. 

Абавязковым з’яўляецца нанясенне на вагон інфармацыі пра наяўнасць месцаў для інвалідаў. Устаноўлены патрабаванні непасрэдна да такіх месцаў, якія павінны быць абсталяваны апорнымі ўстройствамі і ўстройствамі сувязі з машыністам або дыспетчарам. 

Асобая ўвага нададзена пытанням бяспекі ў выпадку набліжэння пазаштатных сітуацый. Так, вагоны павінны быць абсталяваны элементамі фоталюмінесцэнтных эвакуацыйных сістэм для магчымасці пасажырам арыентавацца ў цёмным вагоне. Пры дзейнічанні пажарнай сігналізацыі забяспечваецца адкрыццё дзвярэй усіх вагонаў, а для адкрыцця аварыйнага выхаду павінна быць дастаткова намаганняў аднаго чалавека. 

Рэалізацыя тэхнічнага рэгламенту будзе садзейнічаць абароне рынку ад небяспечнай і няякаснай прадукцыі нядобрасумленных вытворцаў, ліквідацыі перашкод для свабоднага абарачэння рэгуляванай прадукцыі ў рамках ЕАЭС праз уніфікацыю патрабаванняў і афармленне адзіных дакументаў аб ацэнцы адпаведнасці і акажа пазітыўны ўплыў на ўмовы вядзення прадпрымальніцкай дзейнасці.