Навіны

Распрацоўка сумесных крытэрыяў ацэнкі кліматычных праектаў дасць магчымасць вызначыць канкрэтныя галіны і напрамкі для ўзаемавыгаднага супрацоўніцтва, а таксама створыць умовы для свабоднага абарачэння вынікаў такіх праектаў – вугляродных адзінак. Такое меркаванне міністр па гандлі Еўразійскай эканамічнай камісіі Андрэй Сляпнёў выказаў падчас свайго выступлення на сесіі «Кліматычны парадак дня ШАС і ЕАЭС: рух да агульных мэт» у рамках Усходняга эканамічнага форуму – 2023.

«Мы зрабілі ў ЕАЭС еўразійскую таксаномію, якая дазваляе аднолькава ацэньваць праекты з пункту гледжання іх устойлівага фінансавання, забяспечваць доступ да адпаведных пляцовак і біржаў. Цяпер мы актыўна абмяркоўваем пытанне з КНР. Думаю, што трэба зрабіць сумесную таксаномію ЕАЭС – Кітай», – заявіў ён.

Калі гаварыць пра свабоднае абарачэнне саміх вугляродных адзінак, то тут важная распрацоўка ўласных праектных метадалогій, якія маглі б быць спалучаны з аналагічнымі стандартамі трэціх краін, якія апісваюць крытэрыі кліматычных праектаў. У сувязі з гэтым ставіцца пытанне стварэння такіх стандартаў, якія будуць прымяняцца на міждзяржаўным узроўні – напрыклад, у рамках СНД з пашырэннем да фармату ШАС. 

«Працуючы ў рэжыме ШАС, мы ўжо падыходзім да такой крытычнай масы, калі наша рэгуляванне становіцца сапраўды міжнародным, яно спалучаецца і з Еўрапейскім рэгуляваннем і можа стаць кіраванай платформай, якая дазволіць адстойваць нашы інтарэсы», – выказаў упэўненасць Андрэй Сляпнёў.

Акрамя таго, міністр ЕЭК закрануў пытанне падтрымкі розных галіновых напрамкаў, дзе кампаніі самі гатовыя рухацца наперад у рамках рэалізацыі кліматычнага парадку дня. У прыватнасці, на транспарце было б важна атрымаць такое рэгуляванне, якое дазволіць сертыфікаваць чыгуначныя перавозкі як «зялёныя». 

«Каб быў зразумелы вугляродны след пры перавозцы, дапусцім, з Кітая ў Еўропу або перавозцы па калідоры «Поўнач – Поўдзень». Таму што гэты вугляродны след у бліжэйшы час пачне ўлічвацца для мэт доступу на знешнія рынкі любой прадукцыі. І хто першы зробіць такую сістэму, якой будуць давяраць на міжнародным узроўні, якая будзе верыфікаваць, той будзе наперадзе ў канкурэнцыі», – растлумачыў Андрэй Сляпнёў. Гаворка ідзе пра міжнародную кааперацыю і ўзаемнае прызнанне вынікаў, фарміраванне інфраструктуры, якая заслугоўвае даверу.

Закрануў міністр і гандлёвыя аспекты вугляроднага парадку дня, дзе галоўную ролю адыгрывае цана на вуглярод, якая істотна адрозніваецца ў розных краінах. На яго думку, каб не атрымаць гандлёвых бар'ераў, неабходна будзе даць адказ, як фарміраваць гэтую цану на вуглярод і якой яна будзе ў выніку.

Падчас свайго выступлення ў ходзе бізнес-дыялогу «Расія – Манголія», Андрэй Сляпнёў нагадаў, што Манголія ўваходзіць у лік прыярытэтных напрамкаў работы ЕАЭС на знешнім трэку. У той жа час партнёраў па Саюзе не можа не турбаваць, што, нягледзячы на рост узаемнага тавараабароту амаль да 3 млрд дол., назіраецца прыкметны дысбаланс гандлю. «Мы зыходзім з таго, што мангольскія тавары недастаткова прадстаўлены на нашым рынку. Гэтую сітуацыю трэба выпраўляць», – падкрэсліў міністр.

Падчас гаворкі, у прыватнасці, пра праблемы паставак мангольскага мяса Андрэй Сляпнёў адзначыў, што гістарычна праблемы ветэрынарыі тут не з'яўляюцца новымі, але ў савецкі перыяд яны паспяхова вырашаліся. У цяперашні час згодна з экспертнай ацэнкай ЕАЭС таксама здольны нарасціць закупкі мангольскага мяса ў самай кароткай перспектыве ў аб'ёме да 50 тыс. тон. Прычым гаворка ідзе пра такія прэміяльныя пазіцыі, як мяса буйной рагатай жывёлы, каніна, бараніна, дзе ў Саюзе назіраецца дэфіцыт па балансе на ўнутраным рынку. «Перспектыўным выглядае і стварэнне сумесных прадпрыемстваў, якія дазваляюць забяспечыць перапрацоўку прадукцыі і кантраляваць эпізаатычную сітуацыю», – заявіў Андрэй Сляпнёў.

Аналагічныя рашэнні могуць быць у сітуацыі з пастаўкамі тавараў лёгкай прамысловасці. У сувязі з гэтым міністр па гандлі ЕЭК распавёў, што паводле даследавання перспектыў заключэння пагаднення аб свабодным гандлі з Манголіяй, эфект ад простага абнулення шэрагу тарыфаў забяспечыць павелічэнне таварапатоку мангольскіх тавараў у ЕАЭС на суму каля 50-70 млн дол.

«А калі мы сапраўды выбудуем паўнавартаснае супрацоўніцтва на базе сумесных праектаў, на базе сумеснай дарожнай карты, – рушаць услед эфекты зусім іншага парадку. Мы падлічылі, у бліжэйшыя пару-тройку гадоў гэта – 230-250 млн дол. Але для гэтага патрэбна адрасная работа: і ў лёгкай прамысловасці, і ў сельскай гаспадарцы, і ў транзіце па калідоры «Кітай – Манголія – Расія». У ЕЭК са свайго боку да такой работы гатовы», – сказаў на заканчэнне Андрэй Сляпнёў.