Навіны
15.11.2022
Арзыбек Кожашаў: «Міжнародны транспартны калідор «Поўнач – Поўдзень» выступае ключавым звяном новай лагістыкі»
Міністр па энергетыцы і інфраструктуры ЕЭК Арзыбек Кожашаў прыняў удзел у адкрыцці штогадовага міжнароднага форуму «Транспартны тыдзень», які праходзіць з 14 па 17 лістапада ў Маскве. Дзелавая праграма мерапрыемства пачалася з пленарнай дыскусіі «Транспарт Расіі. Стратэгія росту ў новых умовах» пры ўдзеле старшыні Ўрада Расійскай Федэрацыі Міхаіла Мішусціна, члена Еўразійскага міжурадавага савета.
Арзыбек Кожашаў канстатаваў наяўныя ў цяперашні час складанасці пры перавозках па міжнародным транспартным калідоры «Поўнач – Поўдзень». Поўнаму раскрыццю патэнцыялу калідора перашкаджае наяўнасць на асобных маршрутах калідора недабудаваных участкаў чыгункі, а таксама вузкія месцы наземнай, партовай і лагістычнай інфраструктуры, якія перашкаджаюць развіццю перавозак грузаў і павелічэнню іх аб'ёмаў.
Арзыбек Кожашаў канстатаваў наяўныя ў цяперашні час складанасці пры перавозках па міжнародным транспартным калідоры «Поўнач – Поўдзень». Поўнаму раскрыццю патэнцыялу калідора перашкаджае наяўнасць на асобных маршрутах калідора недабудаваных участкаў чыгункі, а таксама вузкія месцы наземнай, партовай і лагістычнай інфраструктуры, якія перашкаджаюць развіццю перавозак грузаў і павелічэнню іх аб'ёмаў.
Разам з тым у краінах ЕАЭС ёсць разуменне перспектыўнасці такога напрамку, робяцца дзеянні, накіраваныя на рашэнне існуючых праблем.
Пры гэтым развіццё міжнароднага транспартнага калідора «Поўнач – Поўдзень» выступае ключавым звяном новай лагістыкі, лічыць Арзыбек Кожашаў. Патэнцыял гэтага напрамку яшчэ не раскрыты ў поўнай меры, нягледзячы на перавагі і магчымасці такога калідора.
Удзельнікі дыскусіі абмеркавалі перабудову існуючых транспартна-лагістычных ланцужкоў і патрэбнасці ў развіцці транспартнай інфраструктуры на маршрутах «Поўнач – Поўдзень», «Усходні калідор» і Азова-Чарнаморскага напрамку. Спікеры таксама разгледзелі неабходныя меры падтрымкі для развіцця галіны, праблематыку росту аб'ёмаў транспартнай тэхнікі вытворчасці краін ЕАЭС і павышэння канкурэнтаздольнасці расійскага транспарту за кошт лічбавых праектаў.
